百度創(chuàng)始人駕駛基于Apollo技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車趕到會(huì)場演講;接著這件事情廣為流傳，被交警逮住了違章行為，被扣分罰款;李彥宏回應(yīng)違章行為說，未來無人車一定更安全。這一系類的事情暴露出了目前無人駕駛車存在的問題，但也說明了無人駕駛的火熱程度。  無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)。無人駕駛汽車?yán)密囕d傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。無人駕駛汽車集傳感器、計(jì)算機(jī)、信息通訊、自動(dòng)控制、導(dǎo)航定位、機(jī)器視覺、人工智能等諸多前沿學(xué)科的綜合技術(shù)于一體  因此，隨著機(jī)器視覺、人工智能等技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的企業(yè)著手布局無人駕駛汽車或智能汽車領(lǐng)域，比如傳統(tǒng)汽車###，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都希望切入無人駕駛汽車領(lǐng)域，在這片新市場中掌握先機(jī)。甚###，連海康威視和大華等安防企業(yè)也切入智能汽車領(lǐng)域。可見現(xiàn)在無人駕駛有多火，未來智能汽車市場需求有多大!  智能汽車是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供###的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為###車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。   通俗點(diǎn)，所謂“智能汽車”，是在普通車輛的基礎(chǔ)上增加了先進(jìn)的傳感器(雷達(dá)、攝像)、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地，終實(shí)現(xiàn)替代人來操作的目的。 其中攝像頭作為重要的裝置，不僅要感知人、路、車，還是車輛自動(dòng)分析的關(guān)鍵，是智能汽車視覺技術(shù)非常重要的一部分。憑借其在人-車-物的連接上，包括攝像頭、傳感器、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車載信息化設(shè)備、智能互聯(lián)云平臺(tái)等技術(shù)優(yōu)勢，能在智能汽車領(lǐng)域“大展拳腳”。  而且現(xiàn)在攝像頭價(jià)格較低，隨著攝像傳感器性能的突破、芯片價(jià)格的下降以及人工智能“深度學(xué)習(xí)”的發(fā)展推動(dòng)，在不久的將來，可以想象攝像機(jī)會(huì)越來越智能，使用范圍越來越廣泛，會(huì)有多個(gè)攝像頭將在智能汽車的后視/環(huán)視和夜視攝像頭、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、視鏡替代和行車記錄儀、駕駛/車輛接口等應(yīng)用中使用。這對安防企業(yè)來說也是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。     綜上，我們期待有這兩家企業(yè)智能汽車成品的誕生與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域一較高低。